ЗАКЛАД ВИЩОЇ ОСВІТИ – ЯК ОСНОВА СОЦІАЛЬНОЇ СТАБІЛЬНОСТІ ТА ВІДБУДОВИ УКРАЇНИ

У Києві зупинився комунальний транспорт: люди вимагають зарплату

 Терпець працівників столичного кому­нального транспорту таки увірвався. Вони розпочали безстроковий страйк, вимагаю­чи виплатити заробітну плату, яку не отри­мують вже декілька місяців.

 Тетяна РУБАН

«ПВ»

17 грудня близько сотні працівників КП «Київпастранс» і проф­спілкових організацій, пере­кривши рух по вулиці Гру­шевського, пікетували бу­дівлю Кабінету Міністрів України, вимагаючи повер­нути їм заборговану зарпла­ту за три місяці. За словами страйкарів, із середини ве­ресня вони не отримують плати за свою трудову ді­яльність. Як повідомив го­лова профкому КП «Київпастранс» Сергій Болденюк, вже близько трьох місяців працівники підприємства живуть без зарплати. «За вересень погасили лише 50% коштів, за жовтень і листопад не дали нічого», – зазначає він.

Середня сума заборгова­ності із заробітної плати працівникам КП «Київпастранс» складає близько 5 тис. гривень. Вони вже на­правляли відповідні звер­нення до Кабінету Міні­стрів, але поки що безре­зультатно. Тому й зібралися на перший страйк під стіна­ми Уряду.

18 грудня на маршрути не виїхали водії Подільського та Дарницького трамвайних депо, Дарницького автопар­ку та швидкісного трамваю. Того дня на маршрути не вийшли 214 трамваїв. Як повідомляють водії, керів­ництво підприємства пообі­цяло їм виплатити зарплату. 17 грудня видали гроші за вересень, наразі чекають на зарплату за жовтень та лис­топад.

Проблему визнає й керівни­цтво підприємства. Як зая­вив під час прес-конференції в Укрінформі генеральний директор «Київпастрансу» Сергій Майзель, станом на 18 грудня погашено заборго­ваність за вересень. За його словами, частково не випла­чено зарплату за жовтень і листопад, а загальна сума боргу підприємства перед працівниками становить більше 100 млн гривень. На­разі питання вирішується на рівні Уряду та КМДА.

Сергій Майзель зауважив, що борги із зарплати в «Ки­ївпастрансі» виникли в зв’язку з тим, що 60% паса­жирів комунального тран­спорту столиці належать до пільгових категорій, кошти за перевезення яких Кабмін заборгував, а також через необґрунтований рівень та­рифів. Щоденно на дороги столиці виїздить до 1400 одиниць рухомого складу, що перевозить близько 1,5 млн пасажирів. Кому­нальне підприємство пере­буває в такому стані, що без підвищення тарифів на про­їзд уже через півроку кия­нам не буде на чому їздити, та й самого громадського транспорту також не буде.

У лютому 2015 року «Київ­пастранс» має намір підви­щити тарифи на проїзд у громадському транспорті, зокрема наземному – до 3 грн, міській електричці та метро – до 4 грн. Сергій Майзель пояснює це тим, що комунальне підприєм­ство не отримує прибутку. Крім того, будуть перегля­датися пільгові категорії, адже на сьогодні пільговики складають 61% загальної кількості пасажирів.

Як повідомили в Департа­менті транспортної інфра­структури Київської міської адміністрації, до кінця 2014 року КМДА перерахує КП «Київпастранс» 50 млн грн для виплати зарплатних боргів за жовтень і 67 млн грн – за листопад.

Керівник «Київпастрансу» запевнив, що до Нового року питання заборгованості із зарплати на підприємстві буде вирішено. Однак пра­цівники вже не вірять обі­цянкам адміністрації та вла­ди, вимагаючи стовідсотко­вої виплати боргів і зарплати за грудень, інакше вони страйкуватимуть й надалі.

26.12.2014

ДОДАТИ КОМЕНТАР

2000

Ваше ім'я:
Коментар:
	введіть цифри на картинці

Усі новини