ЗАКЛАД ВИЩОЇ ОСВІТИ – ЯК ОСНОВА СОЦІАЛЬНОЇ СТАБІЛЬНОСТІ ТА ВІДБУДОВИ УКРАЇНИ

Відкрите звернення щодо підтримки вітчизняних автовиробників до Президента України та Верховної Ради України

  Шановні керівники держави!

Від імені трудового колективу ПАТ «Запорізький автомобілебу­дівний завод» звертаємося до вас із приводу критичної ситуації, що склалася на нашому підприємстві та підприємствах-суміжниках.

Більш як 150-річна історія нашо­го заводу багата різними етапами, але в усі часи – й упродовж років незалежності також – державні мужі вдавалися до зважених рі­шень щодо підтримки та розвитку одного з найбільш високотехноло­гічних та багатопрофільних на­прямків промисловості.

Обсяг виробництва на «ЗАЗі» – понад 282 тис. автомобілів; чисель­ність працівників підприємства – більше 16 тис.; до бюджетів та фон­дів України наше підприємство сплатило понад 2 млрд грн подат­ків; у технічне переоснащення та модернізацію виробництва вкладе­но понад 500 млн грн; більше 800 українських підприємств мали зна­чні обсяги виробництва та виплачу­вали достойну заробітну плату сво­їм понад 190 тисячам працівникам, стабільно перераховували податки до бюджетів; розвивалися сумісні проекти з виробництва комплекту­ючих виробів, створювалися нові робочі місця; автомобілі україн­ського виробництва становили 80% вітчизняного ринку продажу, за ра­хунок чого суттєво поповнювався Державний бюджет України.

Що ми маємо в 2014 році.

Законів України, спрямованих на підтримку і розвиток вітчизняних ав­товиробників, – 0. Внаслідок чого:

– прогнозований обсяг виробни­цтва «ЗАЗу» – ледве 10 тис. автомо­білів (та й взагалі, з червня конве­йєрне виробництво зупинено);

– перерахування до бюджетів усіх рівнів наблизяться до 0 грн;

– без замовлень (а отже – з відпо­відними наслідками) лишилися підприємства-суміжники «ЗАЗу»;

– автомобілі вітчизняного ви­робництва становлять лише 10% внутрішнього ринку, зате імпорт автомобілів – на другому місці у відтоку валюти з України;

– не працюють усі українські підприємства-автовиробники;

– значно збільшилося наванта­ження на центри зайнятості та бю­джет – у виплаті допомоги з безро­біття.

Ці факти ми наводимо лише як прямі чинники «сприяння» розвитку промисловості України, які можна доповнити не тільки ліквідацією Мі­ністерства промислової політики, а й (що є найгіршим) значним поси­ленням соціальної напруги, коли ти­сячі громадян залишаються без ро­боти, а отже – без засобів для гідного життя, що, як наслідок, призводить до збільшення боргів за комунальні платежі, енергоносії, зростання зло­чинності у країні.

Виникає запитання, на яке хоті­лося б отримати відповідь: кому це вигідно – керівництву держави, гро­мадянам України чи її ворогам?

Ми усвідомлюємо об’єктивні при­чини, які впливають на скорочення автомобільного ринку України.

Але дії нинішнього Уряду та Верховної Ради не піддаються на­шому розумінню!

Тоді як уряди європейських та світових держав-автовиробників у кризові часи вдаються до ефектив­них заходів щодо збереження і під­тримки підприємств, у нашій дер­жаві все робиться навпаки! Навесні цього року на третину знижено ставки спеціального мита на легко­ві автомобілі, з 1 квітня вдвічі під­вищено акцизний податок на лег­кові автомобілі та кузови для них, скасовано екологічний податок за утилізацію знятих з експлуатації транспортних засобів!

Складається враження, що на рівні вищого керівництва держави узгоджено виконується замовлен­ня на знищення українського авто­прому, доведення тисяч громадян до злиденного існування та свідо­мо ліквідовуються підприємства, робота яких наповнює бюджет України!

Зважаючи на кризову ситуацію, про яку ми голосно заявляємо, для збереження та розвитку автомобі­лебудування в Україні, просимо Вас, шановний пане Президенте, звертаємося до вас, шановні народ­ні обранці, із закликом запровади­ти на законодавчому рівні ефек­тивні механізми захисту та під­тримки вітчизняного автомобіль­ного виробництва! А саме – відно­вити або прийняти Закони щодо:

– введення спецмита на імпорто­вані автомобілі – як на нові, так і на ті, що були у користуванні;

– утилізаційного збору;

– обнуління оподаткування час­тини прибутку, що спрямовується на інвестиції;

– зниження акцизного податку;

– створення привабливого інвес­тиційного клімату;

– пільгового кредитування по­купців вітчизняних автомобілів та ін.

З повагою та сподіванням,

МИКОЛА ПАЛІЄНКО,

ГОЛОВА ОБ’ЄДНАНОГО ПРОФКОМУ ПУБЛІЧНОГО АКЦІОНЕРНОГО ТОВАРИСТВА «ЗАПОРІЗЬКИЙ

20.07.2014

ДОДАТИ КОМЕНТАР

2000

Ваше ім'я:
Коментар:
	введіть цифри на картинці

Усі новини